De acordo com novos dados da Benchmark Mineral Intelligence, as vendas globais de veículos elétricos (EV) totalizaram aproximadamente 1,85 milhão de unidades em julho de 2026, marcando um aumento de 9% ano a ano.Este crescimento foi muito desequilibrado., com a Europa e o Restante do Mundo (ROW) compensando os declínios acentuados na América do Norte e uma queda principal na categoria mais ampla de veículos de nova energia (NEV) da China.
A Europa emergiu como o principal motor de crescimento, com vendas que aumentaram 33% para 450 000 unidades, impulsionadas por um salto de 81% na França, juntamente com um crescimento de 46% na Alemanha e 43% no Reino Unido.A taxa de penetração dos veículos elétricos na França é de 37% e o novo programa de incentivo Auto+ da Espanha (que oferece até 4 €)A região da RoW registrou vendas quase duplicadas, com um aumento de 97% em relação ao ano anterior, para 280 000 unidades.
Embora as vendas totais de NEVs da China tenham caído 5% em relação ao ano anterior, para 980.000 unidades em julho, este número obscurece uma mudança crítica: as vendas de veículos elétricos a bateria pura (BEV) aumentaram 6%,No entanto, as vendas de veículos híbridos plug-in (PHEV) caíram 21%.As vendas de veículos elétricos de longo alcance caíram 16,5%, o que indica uma clara preferência dos consumidores por motores totalmente elétricos em relação às alternativas de motores de combustão, com os NEVs ainda registando um recorde de 65%.1% do mercado automotivo de retalho da ChinaOs fabricantes chineses de automóveis também estão a expandir-se globalmente, com as exportações de NEV a ultrapassar as 500.000 unidades em Julho, um novo recorde mensal.
Em contraste, as vendas de veículos elétricos na América do Norte caíram 27% em relação ao ano anterior para apenas 140.000 unidades em julho, com os EUA experimentando uma queda de mais de 30%.O Benchmark Mineral Intelligence atribui este declínio ao vencimento dos créditos fiscais federais (cessados em 30 de Setembro)O crescimento da produção de automóveis na região, em relação ao ano anterior, caiu 18% para 900 000 unidades.
Esta divergência regional sublinha que o crescimento global dos veículos elétricos não é uniforme.enquanto o mercado chinês está a passar por uma transição estrutural em direcção a eletricidade a bateria pura.
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