O CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, endossou publicamente a tecnologia de som do motor V8 simulado dos modelos AMG elétricos da marca,descrevendo a experiência de condução como "como um cristão nascido de novo""A tecnologia, que replica o feedback acústico e háptico de um motor V8 tradicional, incluindo batidas, batidas e sensações de mudança de velocidades virtuais,é fundamental para a estratégia da Mercedes de manter o carácter emocional e desportivo da sua submarca AMG durante a transição para a eletrificação.
Källenius, um auto-descrito "chefe de gasolina" que anteriormente dirigia a divisão AMG e supervisionava as operações dos motores da empresa da Fórmula 1,fez estas observações durante uma condução do novo Classe C Electric na Finlândia, especificamente referindo-se ao Mercedes-AMG CLA 45, ele afirmou: "Quando eu pilotei o CLA 45 pela primeira vez com esse sistema, eu era como um cristão nascido de novo.Tinha toda a sensação de um V8 mas com mais potência e binário".
Esta evolução indica implicações significativas para os fornecedores e parceiros da cadeia de abastecimento automóvel.' com a AMG agora a desenvolver veículos em plataformas sob medida para maximizar o desempenho, enquanto partilha componentes com a gama mais ampla da MercedesA empresa está a lançar 40 novos modelos ao longo de três anos, baseados nas novas arquiteturas elétricas MMA e MB.EA, com o MB definido por software.Sistema operativo do SSO baseado nos modelos elétricos e de combustão.
Isto significa:Para os fornecedores B2B dos sectores da tecnologia e desempenho automotivos, esta estratégia cria múltiplas oportunidades:
Källenius reconheceu que, embora a indústria tenha "virado a esquina" em relação à eletrificação, "o consumidor ainda não está bem lá." A Mercedes mantém o seu compromisso a longo prazo com um futuro exclusivamente elétrico, continuando, entretanto, a desenvolver "motores de combustão eletrificados de alta tecnologia"., refletindo a estratégia de duplo transmissor de muitos fabricantes de automóveis tradicionais.
A tecnologia V8 simulada é parte de uma tendência mais ampla da indústria, com fabricantes como a Hyundai (Ioniq 5 N) e a Dodge (Charger Daytona) empregando táticas semelhantes para melhorar o envolvimento do motorista em veículos elétricos.Enquanto o debate continua sobre a autenticidade de tais características, o apoio de Källenius, com experiência em engenharia de alto desempenho, dá uma credibilidade significativa a esta abordagem como uma tecnologia ponte para os entusiastas da transição para veículos elétricos.
Os veículos elétricos de alto desempenho dependem de tecnologia avançada de bateria para fornecer energia.com BMS personalizado e correspondência de parâmetros para potência de saída e gestão térmica otimizadas.
