PG&E expande o piloto V2X com Tesla, Volvo, Nissan e incentivos de US$ 17 mil

PG&E amplia o programa piloto de veículos para tudo com novos parceiros OEM e incentivos significativos

A Pacific Gas and Electric Company (PG&E) expandiu oficialmente seu programa piloto Vehicle-to-Everything (V2X), adicionando modelos qualificados da Tesla, Volvo e Nissan à lista de veículos elegíveis.O programa agora oferece aos participantes qualificados até 17 dólares., 000 em incentivos totais para instalar carregadores bidirecionais compatíveis e participar ativamente nos serviços de rede.

O projeto-piloto alargado utiliza baterias de veículos elétricos tanto para a energia de reserva do veículo para o domicílio (V2H) como para a exportação de energia do veículo para a rede (V2G).Incluindo horas mínimas de participação durante eventos de pico de demanda, e concordam em partilhar dados de desempenho com a PG&E para apoiar a avaliação da tecnologia.

Isto significa para os compradores B2B e operadores de frotas:A capacidade V2X pode transformar veículos elétricos de despesas operacionais em ativos geradores de receita ou de economia de custos.As frotas comerciais podem compensar os custos de cobrançaPara os fabricantes e fornecedores de componentes, isto sinaliza uma crescente aceitação dos fluxos de energia bidireccionais pelas empresas de serviços públicos.crescente procura de carregadores robustos, sistemas de gestão de baterias e soluções de gestão térmica que possam sustentar ciclos frequentes.

• Os novos modelos elegíveis incluem Tesla (Cybertruck, Model 3/Y com suporte de hardware), Volvo (EX90, EX40) e Nissan (Ariya, LEAF e +).
• A estrutura de incentivos combina descontos para instalação de carregadores bidirecionais (2 500$-7 000$) mais créditos baseados no desempenho para exportações de rede, até 10 000$ anuais.
• A PG&E visa avaliar a eficácia do V2X na redução da demanda de pico, na redução das contas dos clientes e no aumento da resiliência da rede com maior penetração de energias renováveis.

Esta expansão é um marco significativo para as empresas de serviços públicos dos EUA, explorando ativamente as baterias de EV como ativos de armazenamento de energia distribuídos.O modelo poderia reformular a proposta de valor económico da propriedade de veículos elétricos nos segmentos comerciais e industriaisO projeto piloto vai durar até 2028, com resultados intermédios esperados para meados de 2027.

Nota sobre a solução do fornecedor

As tecnologias V2X criam novas exigências para o ciclo da bateria e a sofisticação do BMS.A nossa experiência no desenvolvimento avançado de BMS e em combinação de células personalizadas pode ajudar a atender aos requisitos rigorosos de aplicações de fluxo de energia bidirecional.