A Schneider Electric apresentou um novo carregador residencial de veículos elétricos de 48 amperes, o Schneider Charge, projetado para resolver o caro desafio da capacidade insuficiente do painel elétrico. O carregador utiliza gerenciamento dinâmico de carga integrado, através do sistema SmartAmp, para monitorar o uso de eletricidade em tempo real de uma residência e ajustar automaticamente a taxa de carregamento do veículo elétrico para cima ou para baixo. Isso pode permitir que muitos proprietários instalem carregamento Nível 2 sem a necessidade de atualizações caras do painel elétrico ou do serviço, que a Schneider estima que podem custar entre US$ 2.000 e US$ 6.500.
“À medida que os proprietários compram veículos elétricos e adicionam tecnologias elétricas de alta potência, muitos percebem que seus sistemas elétricos existentes não foram construídos para esse nível de demanda”, disse Shawn Bonacorsi, chefe de soluções de eletrificação nas operações da Schneider Electric na América do Norte. “O Schneider Charge ajuda a remover essa barreira de instalação, permitindo um carregamento Nível 2 seguro e confiável dentro da capacidade elétrica existente de uma residência.”
O sistema SmartAmp do carregador usa transformadores de corrente para medir o uso de eletricidade de uma residência em tempo real. Ele pode reduzir temporariamente a velocidade de carregamento do veículo elétrico quando outras cargas grandes, como secadoras ou fornos, estão ativas, e aumentá-la novamente quando a demanda diminui. Essa função de gerenciamento de carga opera independentemente de Wi-Fi e não requer um dispositivo de monitoramento separado.
O Schneider Charge é certificado sob a UL 3141, um padrão que abrange equipamentos de controle de energia projetados para evitar sobrecargas elétricas. A UL Solutions observa que tais sistemas podem oferecer uma alternativa menos cara às atualizações de painel ou de serviço público. No entanto, um eletricista profissional ainda deve avaliar a fiação da residência, o painel, a capacidade do serviço e os requisitos do código local para determinar se uma instalação com carga gerenciada é viável, pois a aceitação depende da autoridade local com jurisdição.
O carregador fornece até 11,5 kW a 48 amperes, vem com um cabo de 25 pés e uma escolha de conectores J1772 ou NACS. O modelo inicial é conectado diretamente à fiação; uma versão plug-in é esperada para o início de 2027.
O aplicativo Schneider Charge permite que os motoristas monitorem o carregamento, ajustem as configurações e agendem o carregamento para tarifas de eletricidade fora do horário de pico. Ele suporta OCPP 1.6, um padrão de comunicação aberto, para permitir a integração futura com programas de serviços públicos e de rede. A Schneider está fazendo parceria com a Qmerit, instaladora de eletrificação residencial, para fornecer suporte de instalação. O carregador já está disponível nos EUA e Canadá através de distribuidores autorizados e do mercado online da Schneider Electric; o preço ainda não foi divulgado.
Esta solução reduz diretamente a barreira e o custo para a instalação de carregadores de veículos elétricos, o que é crucial para acelerar a implantação de infraestrutura de carregamento. Para empresas envolvidas em infraestrutura de veículos elétricos, desenvolvimento imobiliário ou eletrificação de frotas, essa tecnologia pode reduzir os custos de instalação e simplificar a logística do projeto, tornando a adoção de veículos elétricos mais acessível para clientes residenciais e comerciais. A capacidade de evitar atualizações caras de painel também pode encurtar os prazos do projeto e melhorar o retorno do investimento para projetos de estações de carregamento.
Uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos eficiente depende de armazenamento de energia confiável. Nossas soluções de bateria podem se integrar a sistemas de carregamento inteligentes para otimizar o gerenciamento de carga e fornecer backup, usando nossa ferramenta online para suporte de configuração rápida.
