No Reino Unido, foi anunciada uma nova frota de comboios elétricos a bateria, que prometem viagens mais rápidas e confiáveis para os passageiros.Estes comboios são projetados para operar em linhas não eletrificadas., reduzindo a necessidade de modernizações de infra-estruturas dispendiosas e perturbadoras, tais como a fiação aérea.A implantação representa um importante passo em frente na aplicação comercial da tecnologia de baterias no sector ferroviário.
Isto significa que os operadores ferroviários e as autoridades de trânsito têm agora uma alternativa comprovada e comercialmente viável à eletrificação tradicional.Sistemas de gestão de baterias (BMS), e componentes conexos, o sector ferroviário representa um mercado em crescimento com exigências rigorosas em matéria de segurança, vida útil e fiabilidade.Os compradores B2B devem avaliar fornecedores capazes de fornecer células de alta fiabilidade e integração robusta do BMS, uma vez que são fundamentais para a implantação em escala de frota.O movimento também sinaliza uma demanda potencial para prototipagem rápida e produção personalizada de pequenos lotes para apoiar programas pilotos e aplicações ferroviárias especializadas.
De acordo com uma análise da indústria, os trens elétricos a bateria podem reduzir os custos de infraestrutura em até 50% em comparação com a eletrificação total em certas rotas.O compromisso do Reino Unido com as emissões líquidas zero até 2050 é um dos principais impulsionadores da adopção destes comboiosO relatório da fonte da Electrek destaca que esta frota faz parte de uma tendência mais ampla em direcção a soluções ferroviárias a bateria a nível mundial.
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