Com a economia de baixa altitude da China designada como uma indústria estratégica emergente no 15o Plano Quinquenal, os mercados de aeronaves eVTOL e drones elétricos estão prontos para um crescimento explosivo.Um relatório abrangente da indústria indica que as baterias de aviação tornaram-se uma nova fronteira competitiva.
A subsidiária da Ganfeng Lithium desenvolveu uma bateria eVTOL que passou em voos de teste tripulados, atingindo 320 Wh/kg e recebendo certificação de aviação civil.Uma bateria de ânodo de lítio-metal de 500 Wh/kg entrou em produção em pequenos lotesA bateria PHEV 'Fortress 2.0' de 80 kWh da SVOLT começou a produção em massa em Changzhou em abril de 2026.
A análise da indústria sugere que as baterias de aviação devem equilibrar a densidade de energia (> 400 Wh/kg), a capacidade de taxa, a segurança e a duração do ciclo,com tecnologias de estado sólido e semi-solido consideradas o caminho ideal.
Isto significa que, com o apoio político e a maturação tecnológica, a cadeia de fornecimento de baterias de aviação deverá atingir a escala inicial até 2026-2027.e produtores de células enfrentarão oportunidades estruturais à medida que a procura de baterias de aviação de alto desempenho se acelera.
De acordo com fontes da indústria, a rápida expansão da economia de baixa altitude continuará a remodelar o panorama das baterias de aviação,recompensar os jogadores que podem cumprir rigorosos padrões de segurança e desempenho.
